Я с большой нежностью отношусь к выборам. С нежностью - это значит почти не касаясь. Но картину вымершего Ла Паза мы, конечно же, пропустить не могли. Если вы наивно полагаете, что перекрытие Кутузовского проспекта в Москве на пару часов - это произвол властей, то вы еще произвола не видели.

В Боливии идут выборы президента. Хотя, похоже, всем и так известен результат. И во всех крупных городах закрыто абсолютно все: рынки, магазины, прачечные, турагенства, центры связи и рестораны. В Ла Пазе запрещено движение транспорта как по улицам города, так и при выезде за его черту. Тому, кто нарушит запрет - вырезают гланды через анус. Я не уверен даже, а работает ли аэропорт. По улицам чинно бродят полицейские и грозят ататат всем, кто пытается из-под полы торговать. Даже интересно, а удастся ли сегодня нам хоть что-то поесть, кроме стандартного завтрака в отеле?

А причем тут "кока или смерть" (coca o muerte)? Да это просто один из экстремистских лозунгов ко дню боливийских выборов. Но, глядя на вымерший город, мне кажется, что он - в тему.

Завтра вылетаем в Сукре.

Город Наска - просто пуп земли посреди перуанской пустыни. Все пути ведут через этот оазис. Ну и ладно: зависнем здесь. Быть может даже на самолете.

Дочь прется до состояния мелкой тряски от обилия впечатлений и желания излить их наружу. Достается, конечно же, мне. Ибо тут никто не hable ruso.

Джунгли, как всегда, удивили. Анакондами, пираньями, следами ягуара и карачама-мамой. А также тем, что чуть не попали под обстрел с полицейского вертолета. За каким хреном они лупили из пулемета по лесу я, разумеется, выяснять не стал. Но по непереводимым фразам проводника и так все было понятно. Каррамба, короче.

Дочь уже привыкла к безумному разнообразию фруктов и рыбы, и даже 10ти сантиметровые пауки с тараканами ее уже не вводят в визгливый ступор.

Сейчас мы вернулись в Лиму и начнаем степенное движение на юг, к боливийским просторам. Сперва, пожалуй, заедем в Паракас - на перуанские острова Тихого океана.

Я снова в Лиме. И даже перестраиваться не пришлось - доблестные перуанские погранцы опять взяли за жабры, занеся меня в список Интерпола. Выручил, как ни странно, биометрический паспорт дочери. Дядьки не поленились сличить его данные с таковыми в моей бумаженции. И быстренько отпустили.

И багаж даже не потерялся. Красота. Впрочем, Iberia - это не AirFrance. Испанцы существенно лучше.

Ночь. 23 градуса тепла. Как же мало надо для счастья...

Хотел написать раскладку нового маршрута "Лима-Байрес", но передумал. Реальность всегда отлична от планов - значит нужно оставить только желания. Например, я снова хочу увидеть вот это:

Казалось бы, чего проще: вы забронировали билет через интернет и у вас есть кредитка с достаточным количеством средств. Плати и лети. А вот хренушки - возрастание случаев мошенничества в инернете влечет за собой усиление средств безопасности, которые, в конечном итоге, мешают спокойно жить обычным пользователям. И вместо покупки билета вы получаете облом от системы.

О санта-барбаре с перуанскими билетами я уже писал. И хотя билеты, таки, мною получены - пресловутая система "VERIFIED BY VISA" вскрыла мне мозг и я решил разобраться. На путешественническом форуме Винского этому посвящено двадцать страниц писанины, сводящейся к тому, что карточки наших банков - полный отстой. Потому пришлось начинать все с начала - то бишь обзванивать банки.

Получилось весьма интересно:

1. Для защиты от мошенничества на интернет-сайтах используются две системы от Visa. Это Verified by Visa и Verified by Visa с функцией 3D Secure. И это - не одно и то же, хотя во многих интернет-ресурсах между этими системами не делают разницы.

2. На данный момент я нашел только два банка, принявших систему Verified by Visa. Это Сбербанк и Московский кредитный банк. Система 3D Secure не введена ни одним банком. К сожалению, операционисты банков не располагают информацией о планируемых нововведениях и нельзя сказать, будет ли эта система задействована в скором будущем.

3. Понятно, что в Сбербанк идти - себе дороже. Потому я пошел в МКБ и заказал себе дебетовую карточку VISA. Дебетовую - чтобы не заморачиваться со сбором документов. Карточку сделали за два дня. Похвальная оперативность. Закинув немного денег, приступил к экспериментам.

4. Итак, если на сайте оплаты вы видите надпись (или значок) Verified by Visa - то оплата обычной карточкой не пройдет, даже если с вас требуют секретный CVV-код (три секретные цифры на обороте карточки). Но оплатить карточкой МКБ - получится. Пример - сайт боливийской авиакомпании Aerosur.

5. Если на сайте оплаты вы видите надпись (или значок) Verified by Visa и с вас НЕ требуют секретный CVV-код, значит на сайте внедрена система 3D Secure и оплатить билеты вы не сможете даже МКБ-шной карточкой. Пример - сайт перуанской автобусной компании Cruz del Sur. Более того - транзакция не доходит до банка. А это значит, что сотрудники банка вам ничем не помогут.

Вывод достаточно ясен: при выборе карточки имеет смысл выбрать банк, внедривший хотя бы одну из этих систем. Тогда у вас будет чуть больше возможностей при планировании вашего путешествия и экономии денег. На данный момент - это банк МКБ. Альтернативы которому я не вижу (потому как Сбербанк - это не альтернатива). Если выщемите еще какой банк - сообщите, буду крайне признателен.

Этот пост никем не проплачен. А жаль - деньги перед поездкой очень нужны.

Есть в Перу небольшая компания со звездным именем StarPerú. Летает аж в 11 городов по стране. И если вы собрались заскочить в амазонскую сельву, то этой компании вам не миновать. Подкупает цена - билеты в три-четыре раза дешевле, чем у конкурентов. Ну посудите сами: из Лимы в Пукальпу и обратно - 111.86 USD со всеми налогами на одного. У другого перевозчика в эти края - авиакомпании LAN билет с налогами стоит 404.6 USD (на одного). Некислая разница, правда?

У StarPerú есть собственный сайт с возможностью выкупа билетов on-line. Просто мечта для нашего брата-путешественника. Но, разумеется, не все так лазурно. В прошлом году все мои попытки проплатить билеты кредиткой завершались нехилым обломом, который удалось победить лишь шаманством с работником банка.

В этом году ребята-старперы пошли еще дальше. Они ввели дополнительные меры безопасности, да такие, что ни в сказке сказать, ни вокруг обойти. Забронировать билеты вам, конечно, дадут. А вот оплатить из России, боюсь, вам не удастся: на сайте ввели ограничения, по которым к оплате принимаются карты Visa находящие в системе VERIFIED BY VISA или карты Mastercard системы SECURE CODE. Насколько мне известно, ни один российский банк с такими системами не работает. Я перепробовал десяток карточек обоих типов (спасибо друзьям и сослуживцам) - но безрезультатно.

Однако, даже если вам это удалось обойти (К примеру, если вы обладатесь карты American Express. И то - я не уверен.), то с вас потребуют еще адрес электронной почты. Ну, это просто - скажете вы. И ошибетесь. В системе компании заблокированы все общественные домены, предоставляющие почтовые ящики. В целях безопасности, разумеется. То бишь почта с gmail, yahoo, hotmail и т.п. - не будет принята. А нет почты - значит нет брони билета. Обязательный пунктик, однако. Я уже прикинул сколько пользователей убилось об экран монитора, не понимая, почему нельзя указать свой адрес почты.

Методом научного тыка вычислил, что прокатывает почта с российских доменов, в которых не содержится слово "mail". Например, с bk.ru, yandex.ru, list.ru. Но проблемы оплаты это, все равно, не решает.

Можно, конечно, поехать автобусом, тащась целые сутки в разбитой железке через три параллельных хребта, рискуя быть ограбленным по дороге. Но при поездке с ребенком такой вариант мне, почему-то, не улыбает.

Есть ли выход? Конечно же, есть. Аж целых три. Либо купить билет у конкурента за большие деньги (на сайте компании LAN нет таких заморочек). Но это - не наш вариант. Либо забить болт, надеясь на покупку билета на месте. Что довольно сомнительно и требует времени. Либо найти перуанца, который, таки, вам купит билет. Если, конечно, не кинет.

У меня такой человек, к счастью, есть. И я закрутил эпопею (На испанском языке, безусловно. Представляю, насколько коряво.):

- написал просьбу челу, живущему рядом с Пукальпой. В городе есть офис авиакомпании. Человек обещался помочь.

- отписал службе резервации билетов компании о возникшей проблеме и спросил о возможности продления действия брони, а также о том, может ли эту бронь выкупить доверенный человек. Сотрудники службы оказались весьма оперативны. Продлили бронь на неделю и сказали, что человек может выкупить билеты, зная номер брони и данные клиентов.

- через Western Union выслал деньги человеку и в электронной почте указал все нужные данные. Заплатил 30 USD за пересылку.

- в офисе компании сняли с человека дополнительные деньги в размере 9.52 USD за выписку каждого билета. Надо отдать должное - сотрудники службы бронирования об этом заранее предупреждили в письме.

- при попытке распечатать электронный билет прямо с сайта - вышел очередной обломинго. Отписал снова в службу бронирования - мне прислали билеты на почту.

Итого, за два билета пришлось отдать, со всеми манипуляциями, 272.76 USD. Что, все равно, в три раза дешевле, чем у ближайшего (и единственного на этом направлении) конкурента.

Вывод, как обычно, простой: никогда не сдавайтесь.

Не далее как несколько дней назад ко мне на почту пришло письмо с билетами от Иберии, а мобильный телефон выдал возмущенное сообщение банка о снятии крупненькой суммы. Ага, мне снова не сидится на месте.

Жизнь складывается так, что, вероятно, после Нового года мне будет сложно уехать за пределы страны. Потому, это нужно сделать сейчас, когда удалось купить распродажные билеты и появилась уникальная возможность взять с собой старшую дочь. Показать еще одну грань этого мира своим детям - весомый аргумент в пользу потраченного времени и сил. Не находите?

Континент: Южная Америка.
Страны: Перу, Боливия, Аргентина. Может заденем кусочек Бразилии и Парагвая.
Едем только вдвоем. 33 дня. Точка входа - Лима, Перу. Точка выхода - Буэнос-Айрес.

Эх, если бы я в 14 лет увидел величие Анд и зеленый океан Амазонки...

Я обещал себе туда снова вернуться. Повидать хороших друзей и сделать новые фотографии, взамен тех, что украли. Маршрут примерно такой же, как в поездке "От Лимы до Рио", но повторять его абсолютно - смысла не вижу. В мире много параллельных дорог.

Ежедневных записей и конкурсов тоже не будет. Вам, наверно, не так интересно, но, будут фрагменты, наблюдения и, надеюсь, мои фотографии. Пожелайте удачи. До вылета остался лишь месяц.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

Сквозь сон проник рокот вертолета. Идет заброска шахтеров из Баренцбурга - значит рейс на Москву, таки, будет. В аэропорту - толпа щетинистых мужиков, гул русско-украинской мовы и одинокая норвежка, шмущаяся к терминалу на приеме багажа.

Начальник баренцбуржского отдела кадров уселся на транспортную ленту и принялся выкрикивать имена. Оригинальный способ получения билета, вот только непонятно, кому его предъявлять. Регистрация на рейс отсутствует напрочь: люди проходят досмотр и ждут в зале вылета. Понятия "пересечение границы", похоже, тут тоже не знают. И ладно.

Рядом со мной сидит Илья aka timelapser - показывает на макбуке созданную фотомегакрутотень. Загляните в его журнал и посмотрите видеофрагменты Шпицбергена - и вы охренеете.

На багаже налеплены бирки еще с Баренцбурга. На моем рюкзаке, конечно, такого нема - пришлось одолжить у местного руководства. Самолет - новенький Боинг от Газпрома. Даже кормят в дороге.

Три часа лёту и мы приземляемся во Внуково. Лет пятнадцать не был в этом аэропорту. Люблю быстро возвращаться: вроде уже дома, а все ощущения - как за тридевять земель.

Шпицбергенский цикл закончен, но фотографии еще, конечно, будут. Спасибо.


На взлете. Справа - Колесбухта.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

27.08.09 Осень наступает по всем фронтам. Из спальника даже нос казать неохота. Пробежался до аэропорта – там никто и не ведает о чартере из Москвы. Надо спрашивать службу безопасности, представители которой появятся только к обеду – к рейсу из Тромсё.

Немцы-геологи согласились подбросить меня до Лонгиира. Надо заскочить в банк (он работает только с 10 до 13) и в магазин. Куплю подарков детям и нормальной еды – жрать хочется страшно.

В магазине, оказывается, есть кулинарный отдел. И купить там горячую курицу выходит дешевле, чем затариваться полуфабрикатами. Надо было раньше это просечь.

Успел на автобус до аэропорта – они тут сопряжены с рейсами самолетов. Проезд, конечно, оплачивать надо, но я так и не понял где и когда. Потому прокатился бесплатно. Московский рейс ждут завтра часам к 10. Обнадеживает.

( Парочка фотографий. )

Сумерки Шпицбергена.

День следующий.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

26.08.09 За четыре дня пребывания Пирамида уже кажется чем-то родным. Народ сдружился и даже высказал пожелание вернуться сюда снова. Лет эдак через пять – в надежде на то, что туристическое направление развития поселка, таки, не будет заброшено.

«Полярная девка» пришла вовремя, не давая расползаться нехорошим мыслям после вчерашнего инцидента с Лангезундом. «Девка» - пожалуй единственный пунктуальный корабль в здешних водах.

Стали известны подробности столкновения кораблей: Антарктик Дрим (большой, однако, корабль) шел в плотном тумане к причалу, в то время как Лангезунд отчаливал от него. В результате Дрим нехило смял борт Лангезунда, заклинив машину. Сам же отделался чуть облетевшей краской. Понятно, что на заклиненном механизме далеко не уплывешь и Лангезунд, выпуска уж 1956 года, отбуксировали на осмотр и ремонт. Так что, на некоторое время «Полярная девка» окажется вне конкуренции.

( Текст и картинки. )

Полярный день закончился. Солнце, пока еще ненадолго, стало скрываться за горизонтом.

День следующий.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

25.08.09 Все население Пирамиды – пятеро постояльцев да столько же таджиков, неведомо как забравшихся в эту даль. «А что, - говорят, - тут прямо как у нас на Памире, только холодно, однако. Второй год тут сидим».

Для экстренных случаев есть спутниковый телефон. Вот только звонить по нему можно лишь в Баренцбург, отчитываясь в дальнейшем за каждый звонок. Дорого очень.

Ребята-журналисты сегодня должны были вернуться в Лонгиир, но корабль Лангезунд с командой «стариков ZZ-топов» умудрился получить пробоину, не отходя от пирса в Лонгиире. Три корабля во всей акватории – и два из них не смогли разминуться. Специально не сделаешь. Невероятно.

Такой вот облом. Вертолет за журналистами, конечно же, не пошлют. Да и «Зодиак» выделить, попросту, лень – в Баренцбурге все заняты подготовкой ко дню шахтера. Какие тут, нафиг, журналисты? Стандартный бардак, но ребята расстроились.

( Текст и картинки. )

Краски осени.

День следующий.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

24.08.09 Здесь, в Пирамиде, погода, как правило, существенно лучше, чем в Лонгиире или Баренцбурге. Спокойное, тихое место в конце длинного фьорда. Полагают, что именно это послужило переломным моментом в сторону покупки здешней земли Советским Союзом в 1927 году.

Неудивительно, что после отъезда наших рабочих в 1998 году норги стали сюда ездить как на отдых. Даже успели здания поделить между собой. Хорошо, что представители треста вернулись, обратили процесс этот вспять и поставили посещение Пирамиды на коммерческую основу. Как обычно, обустройство "слегка" затянулось и реально организованные группы туристов стали приезжать сюда только в этом году благодаря двум норвежским судам: "Полярной девке" и "Лангезунду", капитаны которых быстро осознали выгоду от таких перевозок.

Наши завели генератор, поставили вагончики для приезжих со всеми базовыми удобствами и агентства в Лонгиире теперь имеют возможность направлять сюда своих клиентов, оплачивая безналом по 400 крон с носа за ночь прямо на счет Арктикугля. С гидов, кстати, берут вдвое меньше, и еду следует привозить с собой.

( Текст и картинки. )

Вид на долину и поселок с окрестных гор.

День следующий.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

23.08.09 Пирамида - поселочек-призрак. Народу крайне мало и людей просто не видно среди строений. Песцы бегают безо всякой опаски, а чайки прочно обосновались на окнах. Мобильная связь доступна лишь в одной точке, в стороне от дороги к причалу. Интересно, как долго её вычисляли? В землю вбит кол, на который нужно положить мобильник и тогда есть шанс отправить или получить сообщение. Правда, с мегафоновским номером такой трюк не пройдет, ибо залетный сигнал принадлежит норвежской конторе, с которой у Мегафона нет соглашения. Иногда, даже можно поговорить. Если погода позволит.

И каждое утро российские гиды (а их тут целых двое) вершат ритуал у заветного кола, собирая сообщения за прошедшие сутки и отвечая, если надо, обратно.

Поселок стоит в дельте реки и потоки воды размывают дороги - дамбу больше набрасывать некому. Удивительно, но даже зимой здесь остаются жить три-пять человек, поддерживая генераторы в рабочем состоянии и создавая присутствие человеческой жизни в округе. Остаются либо законченные романтики, либо те, кого больше не ждут. Заведует этой малой коммуной дядька Юрий. У него погибла вся родня при крушении самолета под Лонгииром: летели повидаться. А куда, говорит, мне теперь ехать? Все остались в этих краях.

( Текст и картинки. )

Над Голубым озером.
Красные лишайники на переднем плане селятся и живут исключительно
за счет помета отдыхающих на камнях птиц.

День следующий.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

22.08.09 Насколько все же непредсказуем Шпицберген. К утру дождь прекратился, тучи разнесло ветром, а потом и ветер умер, породив очередной полный штиль.

Палатку решил не снимать, оставив в ней спальник, кучу вещей и четыре бульника по углам – во избежание полетов оной во фьорд.

В Пирамиду меня везет снова «Полярная девка», захватив на свой борт группу уже бухающих финнов, выводок студенток местного университета и двоих российских журналистов, забившихся в угол кормы и смотрящих на этот мир широко раскрытыми глазами. Прямо как у кота-в-сапогах из мультфильма про Шрека. Забегая вперед, сразу скажу, что более адекватных людей этой неоднозначной профессии мне еще не доводилось встречать. Редактор Митрич, он же – Дмитрий Соколов aka smitrich и фотограф Сергей Каптилкин aka kaptilkins. Прошу любить и жаловать. С этими ребятами я бы с легкостью махнул на любые севера. (Кстати, Митрич уже выкладывал фотки по Шпицбергену – имеет смысл посмотреть).

Пирамида, добывшая последнюю тонну угля в конце марта 1998го, всегда была убыточным поселением, волею партии и кувалдой народа превращенным в цветущую землю всея Заполярья. Буквально: с черноземной полосы России завезли почву и посадили траву с юга Новой Земли. Трава пошла в рост и до сих пор прекрасно себя чувствует, являясь самой высокой растительностью региона.

( Текст и картинки. )

Штормовое небо над Исфьордом.

День следующий.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

21.08.09 Наконец-то, ранний подъем. Вот уж не думал, что буду этому рад. И дело вовсе не во внезапно проснувшейся организованности гидов, а в огромной лени норвежцев, забирающих нас со стоянки.

Их ломает дважды гонять резиновый «Зодиак» в бухту Trygghamna, чтобы вытащить нас. Далеко, видите ли. Потому два человека с баулами остаются, а остальные с утра должны пробежаться до Ямер-бухты и ждать лодку там. Оттуда до корабля – ближе. «Зодиак» вначале заберет баулы, затем, короткой дорогой – забросит и нас. А напоследок – вывезет и французов – они на своих каяках тоже должны добраться до Ямер-бухты. В общем: сложная система веревочек.

Пробежка в бухту оказалась веселой. Удалось даже застукать вблизи стадо диких оленей. И, не прошло и шести часов, как все участники «шоу» точили бургеры на корабле «стариков ZZ-топов», идущем в Лонгиир, разумеется, через Баренцбург.

Поднялся ветер и погнал волну по Исфьорду. Погода портится на глазах. Наше суденышко достаточно борзое, но и его качает изрядно.

( Текст и картинки. )

Ямер-бухта.

День следующий.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

20.08.09 Оказывается и к здешнему лету с его низкими температурами можно привыкнуть. В смысле, не ежиться каждый раз выбираясь из палатки или останавливаясь на треке.

Сегодняшний день, наверно, идеален для местных передвижений: абсолютный штиль, закрытое небо и равномерное освещение независимо от стрелок часов. Как в террариуме. Не очень оптимально для макросъемки, но по леднику топать – самое оно. Вот мы и потопали. Вглубь относительно вчерашнего маршрута – посмотреть на озера с другой стороны ледника. Вообще, в верховьях бухты Trygghamna находятся два ледника - Harrietbreen и Kjerulfbreen - ранее являвшие собой единый массив. Сейчас ни один из них не оканчивается в заливе - от берега бухты до глетчера нужно пройти через гребни морен, что, впрочем, несложно.

( Текст и картинки. )

Trygghamna. Вид с ледника

День следующий.

Историческая справка.
Глоссарий. Начало.
Дрейф архипелага.
День первый.
День предыдущий.

19.08.09 Народ, вообще, обленился: едва вылазит из палаток в 10 утра. Сегодня должен прийти «Зодиак» и забрать двоих членов группы в Лонгиир. У них скоро рейс на материк. Заодно должны привезти забытый рюкзак.

Приятная особенность Шпицбергена – среди жителей напрочь отсутствует воровство. Что-нибудь стащить может только залетный приезжий и шанс, что его поймают – довольно велик. Ибо некуда деться. Нечто подобное случилось пару лет назад в Баренцбурге: группа сезонных рабочих решила прихватить часть личных вещей из научного центра. Не знаю, на что они рассчитывали, но у вертолета их всех повязали.

Сегодня идем на ледник, надеясь добраться до места падения его в бухту Trygghamna. Задачка, в целом, проста. Но трещины и мелкие реки на леднике серьезно ее усложняют. И, к сожалению, у гидов Андреаса нет должного обмундирования для элементарной страховки. Ни веревок, ни ледобуров. Даже не предупредили о необходимости захватить с собой кошки. Они, впрочем, на таком леднике не особо нужны, сути это никак не меняет.

( Под катом - текст и волосатые ноги. )

Каякеры на рейде.

День следующий.

- Вот и моих заметок коснулось емкое понятие "копипиздинг". Ссылок давать не буду - много чести.

- Вроде, только вернулся, а в голове уже крутятся наметки нового путешествия. Думаю, может, на сей раз, кого-нибудь с собой взять и поработать гидом?..

- Вас уже так много. Может познакомимся? Кто вы? Как вас зовут? Чем занимаетесь? И, если мы с вами встречались в реальной жизни - обязательно напишите. За безликими юзерпиками - много не увидишь.

- Ну и маленький бонус: панорама бухты Trygghamna, Шпицберген:

Посмотреть в большем размере [2,3Mb].